Taşınabilir Manikür Yn27c sondaj cihazının çalışma prensibi
İçten yanmalı kayalık matkap, düşük güçlü bir içten yanmalı motor (çoğunlukla iki zamanlı bir benzinli motor) tarafından çalıştırılan yeni bir kayalık matkap makinesi türüdür.Elektrik kaynağı ve hava kompresörü olmadan saha operasyonları için uygunİş gereksinimlerine göre, kaya delme işlemine ek olarak, iç yanma tipi kaya delme makinesi genellikle on türden fazla aletle donatılmıştır (örneğin öğütme tekerlekleri,çırpıyor, kürekler, kürekler vb.), ezmek, küreklemek, kazmak, bölmek, tamponlamak ve diğer işlemler için kullanılabilir.
Taşınabilir Manikür Yn27c sondaj cihazının açıklaması
İç yanmalı taş matkapları, doğrudan taş çıkarmak için kullanılan aletlerdir.Taş veya diğer taş işinin madenciliğini tamamlamak içinEk olarak, kaya matkabı beton gibi sert katmanları kırmak için bir kırıcıya dönüştürülebilir.
Taşınabilir Manikür Yn27c sondaj cihazının teknik uzmanı
Ağırlık | 27KG | Borma çapı | 22 mm | Piston yürüyüşü | 70 mm |
Boyut | 746*315*229mm | Borma derinliği | 5m | Motor hızı | >=2450r/min |
Çarpışma sıklığı | 34Hz | Borma Hızı | 5 mm/dakikada | Çarpışma enerjisi | >=25J |
1Patlama deliğinin çapı yaklaşık 34-42 metre ve delme deliğinin derinliği 6 metre.
2Bu tür bir makine, yüksek verimli hava bacaklı kaya delme makinelerinin yeni bir türü.
3Çeşitli kayalar ve yön açıları altında sondaj ve patlama için uygundur.
4Temel olarak taş ocağı, demiryolu inşaatı, su koruma inşaatı ve savunma projesi tesislerinde patlama delikleri ve diğer sondaj çalışmaları için kullanılır.
5. Birinci sınıf düzeyde sondaj araçları, güç veya hava basıncı ekipmanları olmayan siteler için uygundur, yüksek dağlar ve ovalar ve aşırı sıcaklıklar (± 40oC) için geniş uyarlanabilirliğe sahiptir.
Yağ Döngüsü Arızasının Nedenleri
İç yanmalı taş matkabında kullanılan yakıt 70 numaralı benzin ve 15 numaralı benzinli motor yağıdır.1, ve yakıt ve yakıt deposu temiz tutulmalıdır. makine arızalanırken, kontrol etmek için ilk şey yağ devresidir.Birincisi, gaz iğnesi valfi çok fazla açılmış.Diğeri ise hava filtresinin tozla tıkanması, ilk kontrol valfinin çok elastik olması veya gaz valfinin çok yüksek açılmasıdır.